Czech

Prosím věnujte pár minut přečtení následujících informací pro instalaci našeho produktu. Opatrně odmontujte stávající brzdové hadice – vyhněte se postříkání barevného povlaku brzdovou kapalinou. Odstraňte všechny staré těsnění a vypusťte se systému brzdovou kapalinu. Ujistěte se, že všechny uzávěry a povrchy jsou čisté a v dobrém stavu. Nainstalujte novou řadu brzdových hadic HEL s použitím nových, přiložených měděných podložek. Zkontrolujte šířku stoupání závitů s těmi které nahrazujete na Vašem motocyklu. Toto je velice důležité zvláště u značky Suzuky, jelikož některé modely používají oba holendry, M10x1,00 a M10x1,25. Oba tyto rozměry závitu mohou být obsazeny v jedné hadicové sadě.

Instalace

Zkušení majitelé motocyklů nebo mechanici Vám prozradí, že odvzdušňování brzdového systému je jednoduchá záležitost. A to také je, ale je možné udělat v tomto procesu mnoho chyb. Co se týká této příručky, tak ani ta z Vás přes noc neudělá experta. Využili jsme všechny možnosti, aby byla přesná a přitom stručná a srozumitelná, ale nemůžeme Vám darovat zručnost, zkušenosti a zdravý rozum. Pokud jste i po přečtení těchto varování rozhodnuti odvzdušnit si sami brzdový systém, chceme Vás upozornit, že za případné následky neponeseme žádnou zodpovědnost. Jste sami zodpovědní za svoje činy a informace které, tu nabízíme mají být brány pouze jako návod pro odvzdušňování.

Budete potřebovat... I když je možné aby jste sami odvzdušnili brzdový systém u motocyklu, přesto doporučujeme instalaci provádět nejméně ve dvou osobách pro snazší provedení. Budete potřebovat novou brzdovou kapalinu. Láhev před započetím práce neprotřepávejte, jelikož se mohou vytvořit vzduchové bubliny, hadici, která těsně obepíná holender a sklenici, aby jste viděli vzduchové bubliny vycházející ze systému.

Doporučujeme zakrýt oblasti okolo brzdového válce a brzdových třmenů, aby se zabránilo poškození v případě náhodného rozlití. Oblast v okolí brzdového válce a brzdových třmenů by měla být maximálně čistá, aby se zabránilo dostávání nečistot do systému. Začněte odstraněním starých hadic, které jsou připojeny k plastové hadici jednoho z pístů a trochu pootevřete tak, aby jste mohli vypumpovat co největší množství staré brzdové kapaliny před tím, než odstraníte brzdové hadice. Občas se může přihodit, že písty zůstanou vyset – středně ocelové písty a slitinové měděné písty mohou prodělat elektrolytickou korozi přírodní cestou a sůl na zimních vozovkách může tento efekt ještě zvýšit. Při této příležitosti můžete vyměnit středně ocelové písty za ocelové.

V případě, že se Vám podařilo uvolnit písty ujistěte se, že nádržka na brzdovou kapalinu má dostatek kapaliny a potom položte nazpět víčko, aby se zabránilo stříkání kapaliny ven, až zahájíte odvzdušňování.

Naplnění systému

Pokud máte dvojitý systém, odvzdušňujte vždy jen jedenu část. Přidělejte hadici na holendr a umístěte druhý konec do čisté sklenice tak, aby konec hadice byl ponořený aby se vzduch nedostal zpět do systému. Potom otevřete holendr, stiskněte a pomalu uvolněte brzdovou páčku, aby jste umožnily brzdovému válci nasát dostatek tekutiny ze zásobníku. Dávejte pozor na brzdový válec a ujistěte se, že hladina tekutiny neklesne pod označené minimum. Pokud si na to nedáte pozor, začnete do systému nasávat vzduch. Tekutina může být nasávána do systému ze sklenice a můžete zpozorovat snížení hladiny – tato reakce je naprosto v pořádku, ale opět musíte dát pozor, aby konec hadice byl neustále ponořen v kapalině. Celý tento proces opakujte tolikrát, dokud nebude v systému dostatek brzdové kapaliny.

Odvzdušnění systému

Otevřete pomalu holendr – měli by jste potřebovat asi půl otočky a ve stejném okamžiku pomalu a hladce stlačte brzdovou páčku ( nebo stiskněte pedál). Podržte páčku, při čemž by jste měli vidět vzduchové bubliny nebo tekutinu vypouštěnou do sklenice. Stará brzdová kapalina může být různých barev od špinavě bílé přes hnědou až po černou. Pohyb tekutiny/ nebo bublin bude pokračovat jednu nebo dvě sekundy, zavřete holendr a potom uvolněte brzdovou páčku Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži a doplňte, pokud je to nezbytné. Opakujte tuto operaci tak dlouho dokud se nepřestanou objevovat bubliny a kapalina, která vytéká je průhledná (čistá). Udržujte brzdový válec dostatečně plný.

Pokud máte dvojitý systém, zopakujte tuto operaci s druhým třmenem ( je nejlepší prvně udělat ten vzdálenější od brzdového válce). Jestliže vše proběhlo v pořádku, měli by jste teď mít brzdový systém řádně odvzrušněn.
Páčka by se měla hýbat na krátkou vzdálenost a potom by ji měl silný odpor zabránit v dalším pohybu vpřed.

Pokud, když pokračujete v tisku cítíte menší pohyb a nebo houbovitý odpor brzdové páčky, je to znamení, že je v systému pořád ještě vzduch. Je spousta možností co se mohlo přihodit, ale pravděpodobně jste nevysáli všechen vzduch ze systému, měli by jste tedy znovu začít s procesem odvzdušňování.

Řešení problémů

Ne všechny třmeny mají holendry umístěny na nejvyšším místě. To znamená, že pokud je kolem holendrů uvězněn nějaký vzduch, půjde velmi těžce odstranit (vzduch vždy jde co nejvýše pokud je uzavřen) a způsobí houbovitost systému. Můžete se tomu vyhnout pokud odděláte třmen a ujistíte se, že holendry jsou v nejvyšší pozici, ale nezapomeňte vložit mezi pístky nějakou provizorní výplň, aby jste nahradily brzdový kotouč a zabránily pístům vystřelit a zároveň si usnadnili nasazení třmene při zpětné montáži.

Podobný problém se stává u některých závodních motocyklů a to zejména u těch se závodními řídítky – hadice se klene nad brzdovým válcem a může tam tedy vzniknout malá vzduchová kapsa. Opět můžete změnit položení a nebo můžete opatrně a pomalu dodat brzdovou kapalinu za použití stříkačky přes holendr ve třmenech s vědomím, že tekutina v nádržce může přetéct. Přimontování benja, které spojuje holendr s brzdovým válcem a jeho odvzdušněním před zbytkem systému je další ze způsobů k odstranění tohoto problému.

Pokud nejste schopni odstranit houbovitost systému přestože jste systém odvzdušňovali opravdu pečlivě, můžete mít problém s uzávěrem, který by jste měli konzultovat s Vaším místním prodejcem. Brzdový válec je zásobován z nádržky malou dírou a tato díra se může snadno ucpat. Proto je čistota tak důležitá při odvzdušňování brzdového systému. Pokud si nemůžete odvzdušnit vaše brzdy sami, promluvte si s Vaším lokálním prodejcem a nechte si tento proces udělat v jeho servisu. Pokud možno, nepoužívejte tzv. „pomůcky“. Tyto přístroje dovolují, aby byl holendr otevřen a nezačleňují žádnou vratnou vlnu k zabránění znovu zavzdušnění systému. Holendr má konec závitu, který se šroubuje do třmene – vzduch se může nasát do třmene i touto cestou, pokud je holendr uvolněn v závitové části třmene - bude to pouze malé množství, ale proč to dělat, když naším účelem je zbavit se veškerého vzduchu?

Pokud jste úspěšně odvzdušnili brzdy, ujistěte se že holendry jsou dostatečně utažené. Většina sériových nádržek na brzdovou kapalinu má vyobrazenou minimální a maximální hladinu v nádržce. Nepřeplňujte nádržku, neboť toto může způsobit hydraulické uzamknutí systému, které má zabránit pístům a třmenu v plné reakci – toto způsobujezablokování brzd.

Poslední kontrola

Zkontrolujte systém vizuálně před zkušební jízdou – a opravdu myslíme zkušební jízdu. Jeďte pomalu dopředu několik metrů a používejte brzdy, potom jeďte zpátky do dílny a zkontrolujte zda nikde neuniká tekutina ze systému, vše je správně zhotoveno a brzdy mají dobrý chod.

Nejezděte na motocyklu, dokud si nejste absolutně jisti, že jste je j odvzdušnili správně – pokud máte jakékoliv pochybnosti dejte si brzdy odvzdušnit u Vašeho lokálního prodejce. Ujistěte se že všechny koncovky jsou pevně uchyceny v brzdové hadici. Zkontrolujte čistotu (průchodnost) hadic a také zda všechny hadice byli nainstalovány bez jakýchkoliv přetočení nebo smyček v systému. Zkontrolujte zda hadice nejsou nikde nataženy nebo uvězněny. Utáhněte benja. Šrouby by měli být utaženy následující momentovou silou:

Prosím vyplňte a pošlete na naši adresu přiloženou záruční a registrační kartu pro registraci Vašeho produktu u nás a nebo použijte naší firemní online registraci.

dealer locator

international

dealer log in

fitting instructions